首先，这是一个系列帖，所以想学习直通车的淘宝小白卖家，可以跟着这个店的操作直播一起来学习直通车的爆款打造，让一个日销为10单的C店，做到日销1000单的爆店。万里之行，始于足下，先从建计划开始看
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了解了初始爆款的计划与执行，下面就要对这个过程帮一个分析，在分析之前，因为这段时间找我的实在太多，重复问了我很多问题，我想在这里统一做一个回复先；
问题一：直通车会带来自然流量么： 这个问题其实是一个老生常谈的事，直通车有实时带动搜索的能力，这个就是一个文本相关性的问题，从长远来看，阿里想要强调这一个问题的重要性，因为这个跟他的切身利益相关，不管你的投放数据结果如何，只要肯投放，自然搜索就一定会加大曝光。只是效果是否明显的问题，直通车开好了，也就是相关词的权重提升，而直通车里的相关词的权重提升，自然去带动自然搜索端的这个词的权重的提升，从而提升了这个词在搜索端的一个排名与权重，相关词的自然搜索的排名提升，他的爆光量也自然提升，这个自然的免费流量也就提升了。他们中间是通过一个个齿轮相互影响，都是间接的影响。阿里也只有加大这方面的优化，大家才能慢慢放弃刷单，转而来开车，这是符合阿里的大的利益前提。说个直白的话，阿里并不是不能直接查出你们刷单，但是他并没有直接切断这条路，他只是慢慢的提高你们的刷单成本，有一天你会发现，还是开车更划算。并且，直通车的成本会越来越高，这个不是车子本身的成本高，而是你之前的人的权重越来越高，你为了抢得他的市场，必然要付出更多的代价。所以，你现在不抢这个市场，中国有的是人去抢占。因此，你得先明白这个其中的原理，具体的直通车是如何带动自然搜索流量的，我这里有实时的数据对比。大家可以看一下。 ![]()
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从上面的每天的流量变化可以看出来，一开始是直通车带着自然搜索走，后面自然搜索带动直通车。因此，直通车带来自然搜索是必然的。 问题二：我的产品比较特殊，适不适合开车？ 实在特殊的产品，淘宝直接是不让开直通车的，一般情况下，只要淘宝开通了你这个权限，就说明你这个产品是可以开车的。 问题三：什么时候可以开车 关于这个问题，我想重点说明一下，开车是一个技术活。如果对开车一点思路与概念都没有的人，确实是不适合开车的，关于直通车，很多人还是不明白它真正存在的意义，大家只是单纯的认为直通车就是一个引流工具，因此，有必要在这里把个人的关于直通车的愚见作一个说明，讲得对错，大家可以作一个交流，这也是个人在开车的过程中一点总结，俗话说，天外有天，人外有人，相信在这个派代这个论坛上肯定有低调的大神存在，因此，对于我的观点，同意的点个赞，有不同意见的，可以私聊我或者@西瓜牛魔王2016 ，再或者直接在下面的回复中指导问题所在，老牛在这里谢谢你。：直通车是一个引流工具这个不错，但是，直通车的作用首先是锦上添花，也就是说，直通车能在你店铺有基础的前提下更好的带到你，而不是一个基础为0啥都不确认的店铺带来多少的流量。真正的雪中送耐碳是选品，因此，对于很多新的卖家而言，不是先学得一手推广的本事，而是先花大量的时间在选款上面，只有选好款，不管是直通车，还是淘客，再或者是其他的推广手段，都会有一定的效果，但是如果没有产品这个根本，再好的技术推广手段也是没有效果的。除非撞上大运了。因此，款好了，直通车推必爆，款不好，黑的白的，大神小仙，都是没有作用的。因此，选好的款，在做好基础销量后，就可以有一定的稳定的销量，哪怕这个销量不高，那就具体开车的条件。 问题四：做一个爆款，具体要花多少钱；
老听一些卖家讲，花了几万几十万，或者亏了几十万，也没有赚什么钱，在此，我得佩服这些人，怎么能把这么多钱花掉的，这个也是需要本事的。
一般来讲，我想说明一下：在做爆款前，先测款。而测款的一般成本是：3000元/款；
这个3000元，就是你的止损额，亏也就亏这么多，反正我是没有本事亏几万几十万的。行就上，不行就立马掉头，要不在一棵树上吊死，可以多尝试几棵，是不是。
另外测好款，需要花多少钱。我这里正好有一个现成的案例数据，大家可以看一下 ![]()
如果跟你说，每天直通车要开2000元，可能要开多久多久，你的第一反应就是可能亏不起，这也是很多人亏钱的地方，但是，真正的车手在下这个手之前，肯定是有一定的风险评估的，不可能在没有任何底的前提下，下这个重手，再说直通车2000元/天真的不是高。这个店从操作到现在，直通车净投入四万五，但是从整店来看。总体的净投入，才一万不到。想想，净投入一万就可以做起一个爆款，又有哪个不想呢。
这个是店铺实时的数据。今天又是赚3000，离完全盈亏平，也就是几天的时间，后面就完全是赚钱时分了，大家不要忘了，后面就是双十一了。 ![]()
问题五：我的店能不能救 自助者他助；首先对自己的店铺有一个最起码的认知吧，判定一个款或者一个店能不能起来，最简单的方式就是看看每天有没有稳定的销量，五单也行，十单也行。量不在多，只要有就行，并且是稳定的有，不要今天一单，明天十单。并且，如果你的转化率高于行业优化，那么恭喜你，哪怕你只有几单一天，你做爆款的概率是99.99%。 ![]()
所以，这个问题就相当明朗了。直通车可以解决你的流量问题，但是解决不了你的转化率的问题。
问题六：我的产品如何出价； 关于出价问题，这个真不是什么问题，因为一百人的店铺有一百种不的出价法。有钱的多出，没钱的少出。这个是再明白不过的理了，但是呢，在出价时还是要遵循几个原则： 1， 出的价一定要有展现，不能为了省钱，直接出一个没有展现的位置，那这个就太扯了，因此，出的价格一定要有展现的机会，最低不能低于20名吧。是不是。 2， 尽量不要抢首屏，这个是尽量的意思，尤其是新开的车，等车子权重高了，抢抢也是无关大雅的，而对于新手新店来讲，首屏吧，还真不是你呆的地儿了，当然了，土豪随意。 3， 在出价的同时，还要考虑一下词的展现量，一般来说，前期的时候，我会选择展现量大的词来出价，你说，一个词就几百上千个展现指数，你就算弄到第一，又有什么意义，并且这个第一还这么贵，所以，出价还要兼顾到这个词的展现指数，也就是这个词背后的人群基数。
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问题七：如何降低PPC； 这个是很多卖家都提到的一个问题，在这里，我再次强调一下，降低PPC，不是把你的出价调低。降低PPC，不是把你的出价调低。降低PPC，不是把你的出价调低。重要的话说三遍，很多卖家为了降低扣费，不是想着提升直通车的权重，而是单纯的把出价调低，这样的无异于驼鸟嘛，明显的掩耳盗铃了，降低PPC的方式，除了大家都在疯传的黑技术，最正统的就是能过直通车的“量”与“率”来提升权重，“量”包括了点击量，成交量，收藏量……但是归根到底就是你烧了多少钱。不要想着一天开个30元就把直通车带起来的。另外一个就是“率”，这个包括点击率，转化率，收藏加购率……这个数据就是这个产品倒底行不行的方面，这个数据绝对值是没有意义的，一定要跟行业做对比，而黑技术的原理，就是通过人为手段来改变这方面的数据，所以，黑与白，一念这间，真正懂了白车，绝对不会玩黑技术的，因为，你动了阿里的奶酪，他干你是迟早的事。所以想要降低PPC，就好好在车子本身上花功夫。有个非常有意思的案子，一个卖家找到我，让我看一下车子，我看数据还不错，就提高了出价冲一把，结果第二天过来找我说，你这个运营水平不行，你才开了一天，“PPC”比我的高那么多，我之前ROI能做到2，你现在才做到1。我哑然！ 所以，希望这样的观点要纠正一下了，真正PPC降低的表现在于：
当某一个关健词在同样的位置的情况下，扣费不断降低，这个才是本质上的PPC降低，而不是把这个词从第三名拉到第十名，出价变低从而扣费降低的表现。
希望能听明白。 还有什么关于直通车的问题，尽可以在下面提问，我看到后，会第一时间回复。我不是大神，也不是雷锋，免费的有效的，在咱们的大派代里就可以得到，世上没那么多骗子，基本上所有被骗的都是想走捷径的，但是他们不知道，最有效的捷径就是自己努力。把赚钱的希望放在别人身上，这个本身就是不合理的。
除了自助者他助，另一个就是助人者天助。最近帮了不少人，也算是一个小小的成就吧。 | 
发表于 2016-11-3 16:36:43
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