零 而是开车有一定经验的人都知道,直通车引流人群其实是关键词行为人群加上溢价的人群。 如果你不做人群溢价,拿到的流量就全部是关键词搜索行为的人群。如果做了溢价,就是关键词行为加上人群标签溢价。 所以在开车的时候,究竟是否需要溢价,溢价比例又是多少?关键在于你想要的是关键词行为的通投人群,还是关键词行为当中的某一类人群? 比如说,如果我认为搜索手机壳的人群,都是我的精准用户,那我就不需要溢价。但是如果我觉得搜索手机壳的人群当中,手里拿的是华为p40的用户才是我的目标用户,那我就需要在手机壳关键词推广计划中,添加p40的人群包进行溢价。这个时候关键出价可以降低,把人群溢价抬高,这样我们就拿到了搜索手机壳的人群当中我们想要的用户。 壹 很多同学在做人群溢价的时候,喜欢把所有的标签都做溢价,然后进行测试。其实这样的的方法并不是很合理。 直通车可以加的标签非常的多,如果全部都去测试的话,会出现一个问题就是花费很大,而每一个标签拿到的数据都会很少。最终也达不到什么理想的效果。 所以在溢价之前我们应该分析一下,我们想要的用户究竟是什么特征,然后再去做溢价。 贰 用户特征分析 用户特征的分析可以分为几个角度。 我们可以分析成交用户的特征,然后对比直通车的流量,看看差距在哪里,然后对优质的标签进行议价。这个方法我们在第25篇文章当中讲过,大家可以去看一下。 我们还可以分析关键词的人群,然后与我们店铺的成交群做对比,去研究一下成交人群,在关键词人群当中究竟属于哪一种。 这个方法可以看一下下面这张图。 我们对比一下我们的成交用户跟类目当中这个主要的搜索词,看一下究竟哪些人群包会更好些会更差。 对比之后,红框当中的人群,就是可以去重点溢价的,而黄色方框中的人群尽量的躲开。 对于直通车无法直接溢价的人群,我们可以用达摩盘打包同步过去进行溢价。 使用这种分析方法,我们就不需要对所有的标签进行议价之后,一个一个花钱去测试了。这种分析方法缩小了我们的测试范围。
作者:老梁电商
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