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派代网大神干货： 很多商家觉得快车不好开，做不起来投产，做不起来搜索。其实开快车并不难，难的是你不懂其中的逻辑。 一、为什么很多人觉得快车难做？ 1固化思维：很多人做店铺还是一直按照老的运营模式，还在专心做干预做排名，始终也不愿意放弃，也不想去改变，导致店铺违规降权，流量一掉再掉。并且没有重视快车投放，所以觉得烧钱而不想做，觉得难做。那是因为你根本就没有去用心做。 2京东快车推荐位的流量到购物触点里了，而首页流量或者详情页中的购物中的流量又是很大一块，这样就会导致付费流量我们基本都要去做，不仅仅是快车这块。所以你快车都玩不明白更别说其他的了。 3京东快车操作方法，很多朋友操作觉得每个平台都适用，比如你做了直通车就觉得快车也是一样的方法，但是真正实操起来会觉得很吃力。每个平台都有自己的一套逻辑，不能套用。所以很多人也会觉得做不好，这个占了一大部分原因。 核心的其实也就这么几点，大环境改变不了，只能跟随这平台变化去调整自己的店铺，改变原有的思维，找到最合适的打法。谁能适用这个环境，才能在竞争中生存下去。 二、快车的一些实操经验技巧分享 快车和直通车有区别，但是也是由计划单元，创意关键词，通过出价卡位，地域时间，人群匹配方式等等来进行优化的。相信很多商家都听过所谓的那些各种玩法，什么做到多少多少投产，多少钱能包你做到多少营业额，各种黑搜白搜的，花样很多，但是你就真能做到吗，要是真的都能这么做起来，那干脆都用这个就行了。所以我想说的是，任何优化都是有技巧的，但是也是有节奏的去操作的，一口吃不成胖子，少走弯路比什么都强。 1拉流量为目的 做快车目的不用，效果不同，如果你想拉流量，做人群，那就地域放开，人群重点做投放，可以去递增做点击，再看数据情况去调整。在这说的拉流量不单单是只去做付费流量，另外一个层含义就是去做搜索权重带动自然流量。 2以ROI为目的 快车连ROI都做不起来，那就翻车了。前期可能你的投产不会太好，但是如果一直做不起来，那就是操作问题了。这也是做快车的一个重要因素。 三、快车实操方法 1创建单元，我们通常做得是搜索，并且主做无线端。 2选词方面，京东快车这块的关键词主要做大词，类目词，词不用太多，具体看产品。如果你做的产品本身就没几个词，那主做的肯定还是那几个词。一般前期我会加5-10个之间，不会太多就几个。京东快车跟直通车还是有区别的。 3出价这块我一般会比怕平均出价高一些，目的是为了能拿到点击流量。建议是取中值，看数据分析，保证展现的同时去关注点击率，如果给你展现，但是点击率上不去，说明你的产品创意图有问题，前期是测好款的情况。当然了这不是绝对，点击率差也是多方面因素影响，不过图的影响占比很大。当然有实力的商家也可以直接玩卡位，抢排名，保证在最前面，这样就走足够的展现，点击让产品更容易获取数据去做判断。 4匹配方式，切词，短语，精准，大词精准，长尾词切词匹配，理论来说是这样，但是具体也得看店铺基础以及产品数据情况吧，这个没有具体的，主要还是根据关键词本身。 5创意，如果SPU下多个SKU ，那就都选上，5-7天为周期，选出一两个数据最好的SKU其他的创意不要。 6如果出价高没展现，那就是地域，和人群问题，有展现没点击看看图是否需要换，有点击没转化，产品问题，主图详情，评价，价格等有问题，需要进行分析针对性去优化。 底层逻辑很简单，就是买家搜索关键词，你通过关键词投放展现在买家面前，并进行点击，加购或者直接购买。整个优化过程也是围绕这个来展开的。有展现，有点击，有收藏加购有转化，权重起来了，点击成本就会越来越低，投产才能逐步提升。 不过优化过程肯定是要多方面配合好，比如详情页，产品图，评价，活动，赠品等等，配合不好，给你再多流量没有转化也是承接不住的。优化的好，快车权重起来就会增加搜索流量，搜索转化越好，点击越多，转化越高，搜索就会不断上升，形成良性循环的状态。 7京东快车除了同行对手竞价，还有自营店，这个大家要清楚了。再有就是京东快车现在海投独立出来，是可以用海投和普通快车来单独做搜索和推荐位的，这个要利用好，不然你是做不好的。 有很多商家会反应，做快车烧了几百，几千都没效果，烧了几万数据也不行啊，如果快车都没效果，那还要京东广告干什么呢。所以不会没效果，只是你不会操作而已。本身京东快车做投产还是比较好做的。如果你一直赔本做，那就比较尴尬了。 8人群优化，前面关键词基础做好了，量变达到质变之后，可以去设置人群，这个时候去设置人群才知道是不是合理的，并做出正确的判断。
作者：知否之否
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发表于 2020-9-8 16:31:14
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发表于 2020-9-8 16:31:15
